JAWA50ZÁVODY - fichtl cup Harrachov

PRAVIDLA ZÁVODU:

Umístění:
- běžecký stadion u hotelu Skicentrum, dojezd velkých skokanských můstků, standardní běžecké tratě. Depo, start a cíl na běžeckém stadionu.

Výstroj jezdců:
- musí odpovídat příslušným technickým a bezpečnostním normám. Za použití příslušné výstroje odpovídá jezdec.
- povinná výstroj: ochranná přilba, ústroj s dlouhým rukávem a dlouhé kalhoty, vysoké boty (např. kotníkové), rukavice, brýle

Soutěžící:
- posádku stroje tvoří max. tři jezdci, kteří jsou řádně zaregistrováni, podepsali podmínky pořadatele závodu a uhradili příslušné startovné

Depo:
- je odděleno od veřejného a závodního prostoru páskou
- za vozidla a veškerý vlastní materiál v depu zodpovídá posádka sama
- při přesunu po depu je třeba dbát zvýšené opatrnosti (charakterizovat jízdu jako jízdu krokem, za dodržení všech pravidel), za případnou jakoukoli kolizi při přesunu ze soutěžní tratě do depa a zpět odpovídá jezdec!

Startovní čísla:
- startovní čísla budou umístěna vpředu stroje (mezi řidítky) a minimálně na pravém boku.
- v průběhu závodu je nutné udržovat startovní čísla čitelná.

Povinnosti jezdce:
- jezdec musí být duševně a fyzicky schopen kontrolovat motocykl s ohledem na ostatní účastníky závodu (soutěžící a diváky)
- zákaz požívání alkoholu všech jezdců během závodu
- jezdec je odpovědný za své chování na trati i v depu
- jezdce mladšího 18 let zastupuje jeho zákonný zástupce

Volný trénink:
- proběhne od 10:00 do 11:00 hodin
- trať musí být nejpozději hodinu před startem závodu uzavřená

Rozprava:
- 11:30 hod.
- této porady se musí zúčastnit všichni jezdci a organizátoři závodu

Start:
- Hromadný start bude ve 12:00. Do prostoru startu může pouze jezdec. Startuje se se spuštěným motorem.

Evidence počtu ujetých kol:
- Počítání výsledků zajišťují sčítací komisaři manuálně na sčítací archy v prostoru cíle.
- Pořadatel má právo vyřadit či diskvalifikovat závodníka, pokud by závodník jakýmkoliv způsobem ohrožoval bezpečnost svoji nebo svého okolí a nebo narušoval průběh závodu.
- Zkracování tratě znamená diskvalifikaci závodníka

Výsledky:
- vítězem jednotlivé kategorie se stává tým s největším počtem ujetých kol. Při rovnosti počtu kol rozhoduje pořadí projetí cílem.

Podání protestu:
- je možné uplatnit písemně max. 15 minut po vyvěšení neoficiálních výsledků a je zpoplatněno zálohou 500 Kč na jeden protest (na jeden stroj) splatnou pořadateli. Protest řeší technický komisař s ředitelem závodu a jejich rozhodnutí je konečné. V případě oprávněnosti protestu (pozitivní nález) je záloha vrácena protestujícímu. V opačném případě je záloha rozdělena rovným dílem mezi pořadatele a poškozeného závodníka.

KATEGORIE:

- Na motocyklu nesmí být ostré hrany a výstupky, TK není potřeba
- Při přejímce budou všechny stroje rozděleny do tří kategorií.

1. Kategorie Klasik
- stroje typů Jawa 550, 555, 05, 20, 21, 23, bez odstraňování původních dílů (blatníky, atd.) a bez úpravy motoru, válců, hlavy válců (bez navařených žeber) výfuku, karburátoru, vzduchového filtru, primárního převodu, výměny zapalování apod.
- vše originální (původní) díly. Vrtání válce max. 40 mm tj. 8. výbrus. Původní kola, rám, brzdy, tlumiče a třístupňová převodovka. Není povolena klapka v sání. Povolena je vzpěra mezi krkem řízení a sedlem a terénní pneu.

2. Kategorie Ořežplech
- stroje typů Jawa 550, 555, 05, 20, 21, 23, odstraňování původních karosářských dílů je povoleno, rovněž tak použití libovolné nádrže a tlumičů pérování. Je povoleno použití libovolného karburátoru, vzduchového filtru, výfuku, zapalování, primárního převodu, rozety, terénní pneu a je povolena vzpěra mezi krkem řízení a sedlem. Bez úprav zůstává hlava válců (bez navařených žeber), vrtání válce max. 40 mm tj. 8. výbrus, není povolena klapka v sání. Původní kola, rám, kyvná vidlice, brzdy a třístupňová převodovka.

3. Kategorie Speciál
- Motor: základ motoru Jawa 50, válec a hlava chlazené vzduchem, rozteč šteftů hlavy a válce musí mít rozměr 38×44
- maximální vrtání válce 41,75mm bez klapky a 40,00mm s klapkou
- zdvih max. 44 mm.
- libovolný počet rychlostí a převodový poměr. Povolena výměna karburátoru, zapalování, spojky a sání klapkou pouze do válce. Úprava původních vík motoru povolena.
- Podvozek: jsou povoleny různé úpravy a výměny rámů a kyvné vidlice, je povoleno použít jakékoli přední i zadní tlumiče, bubnové i kotoučové brzdy, jakýkoliv rozměr kol a vzorek pneu (bez použití hřebů, šroubů, řetězů).