JAWA50ZÁVODY - fichtl cup Svinčany

TECHNICKÁ PRAVIDLA:

Kat. Jawa50 Originál - motocykly Jawa 50 (05,20,21,23,550,555)
Motor: originální ze stroje Jawa 50 (05,20,21,23,550,555). Na motoru musí být vše originál (kartery, víka, válec, hlava, zapalování, karburátor+kolínko,spojka, primár, převodovka, výfuk a koleno výfuku). Válec – s originálním počtem a tvarem sacích, přepouštěcích a výfukových kanálů, vrtání do 40 mm, zdvih 44 mm. Píst – může být i jedno kroužkoví . Ojnice – může být na jehlách. Vzduchový filtr – libovolný.

Rám: originál Jawa 50 (05,20,21,23,550,555). Rozeta 55 zubů. Přední i zadní tlumiče originál. (ZADNÍ TLUMIČE NESMÍ BÝT NASTAVYTELNÉ). Kola 16 palců. Pláště – dezén libovolný. Stupačky – mohou být sklapovací. Stupačkový kříž – možno vyztužit. Držák výfuku – možno vyztužit a nebo použít jiné uchycení. VYSTUŽENÍ KOSTRY JE POVOLENO ( kostru motocyklu lze vyztužit jakýmkoli způsobem tak aby byla dodržena bezpečnost pro posádku a její okolí). Odstrojení stroje povoleno při zachování pravidla bezpečnosti.

Kat. Jawa50 Speciál - motocykly vybavené motorem Jawa 50 (05,20,21,23,550,555)
Motor: použitý z Jawa 50 (05,20,21,23,550,555). Kartery + obě víka originální vzhled návarky na výka a kartery povoleny (originální vzhled je myšleno že po navaření na výko nebo karter musí být poznat že se vycházelo z originálního kusu) nově odlité rozšířené výko na spojku povoleno ale vzhledově musí vypadat jako originál. Válec z Jawy 50, pouze vzduchem chlazený s originální roztečí šteftů, vrtání do 41 mm, zdvih 44 mm. Navařená žebra povolena. Vějířová hlava povolena. Karburátor jakýkoli. Zapalování – libovolné, musí se však vejít pod víko (viz výše). Převodovka – libovolné, nesmí to však změnit vzhled motoru (viz výše). Spojka – libovolně, ale musí se zachovat originální vzhled motoru (viz výše).

Rám: libovolný bez omezení při zachování pravidla bezpečnosti.

PRAVIDLA ZÁVODU:
1) Závodu se může zúčastnit jen jezdec, který je zapsán na startovní listině.
2) Závodník musí být starší 16-ti let a vlastnit řidičské oprávnění patřičné skupiny.
3) 1 stroj = max. 3 jezdci. Při zranění nelze nahradit jezdce náhradníkem, který není zapsán na startovní listině.
4) Každá osádka motocyklu uhradí startovné ve výši 200 Kč / za jezdce při přejímce.
5) Doba závodu je 5 hodiny. Vyhrává motocykl, který najede největší počet kol (rozhodující pro určení vítěze je počet ujetých kol). V případě stejného počtu kol rozhodují dojezdové časy.
6) Opravy na strojích se mohou provádět libovolně dlouho a kdekoliv, ale není povoleno opravovat v prostoru dráhy. Oprava stroje na trati nesmí ohrozit ani omezit ostatní závodníky. Provádět se mohou veškeré opravy na stroji včetně výměny motoru nebo kol.
7) Je zakázána výměna poškozeného stroje za jiný.
8) Povinná je motocyklová přilba, dlouhé rukávy, dlouhé kalhoty, pevné boty, rukavice, brýle
9) Závod se koná za každého počasí
10) Zákaz vjezdu na trat na jiném stroji než závodním (vyjma safety caru a pořadatelů).

TRAŤ:
Závodní trať bude vedena po polních cestách a na louce v areálu sadů Svinčany

Pravidla pro návštěvníky:
- Pamatujte, že závodu přihlížíte na vlastní nebezpečí!
- Jste na motoristickém podniku - mějte své děti pod dozorem, nesete za ně plnou odpovědnost!
- V zájmu své bezpečnosti respektujte pořadatele a dbejte všech jejich pokynů!
- Neničte zařízení závodiště, ploty, označení prostorů, polní a lesní kultury na závodišti, v okolí i na přístupových komunikacích!
- Parkoviště závodních strojů je volně přístupné, při jeho návštěvě však buďte ke sportovcům i k sobě navzájem tolerantní a ohleduplní!
- Udržujte všude čistotu a pořádek, odpadky soustřeďte do nádob a prostor pro ně určených!